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A simples abertura de algumas "portas" melhora bastante o visual.
Para elevar a decoração (e as camas) é necessário
cortar as quinas de todas as divisórias. Foto: Centro-Oeste
Diagnosticado o problema, surgem infinitas alternativas de super-detalhamento do modelo comercial da Fratesch. As opções de super-realismo devem ser adotadas conforme as ferramentas e habilidades de cada um.
Seria fácil sugerir que se retalhe a casca e se torne a reunir os pedaços, colocando tudo em seu devido lugar.
A verdade é que não é qualquer mortal — ou ferramenta — que consegue fazer isso, sem destruir 1/2 dúzia de modelos e depois desistir por completo.
Após destruir 1 modelo em algumas experiências — sondando o terreno —, fixei-me nas seguintes opções de super-detalhamento:
1 — Inverter a decoração interna, de modo que o corredor fique voltado para a lateral com 7 janelas; e as cabines, para a lateral com 12 janelas e 1 janelinha.
Para isso, é necessário eliminar 4 ressaltos em cada uma das peças transparentes que são os vidros das janelas.
2 — Elevar a decoração, de modo que as camas não fiquem tão baixas.
Para isso, é necessário cortar as quinas das paredes divisórias internas, permitindo que todo o conjunto se aproxime mais do teto.
Em seguida, instale calços maiores, entre a decoração interna e o chassi.
3 — Cortar as portas de algumas cabines, para que fiquem abertas.
O efeito é surpreendente, para uma providência tão simples: — Aqui e ali, pode-se ver através do carro.
Para elevar a decoração (e as camas), será necessário
eliminar 4 ressaltos nas peças transparentes que reproduzem os vidros
das janelas. Alfinetes sem cabeça imitam com perfeição
os corrimãos do corredor. Foto: Centro-Oeste
4 — Colar alfinetes sem cabeça por dentro dos vidros do corredor, horizontalmente, a meia altura das janelas, para representar o corrimão interno existente no protótipo.
Basta retirar os vidros; situar os alfinetes sem cabeça nos locais adequados; e fixá-los com 2 gotas de Super-Bonder, pelas extremidades que não aparecem nas janelas.
O efeito desta providência, tão simples, também é excelente. O aspecto é exatamente o de um corrimão cromado, conforme no protótipo.
O mesmo pode ser feito no caso do carro-cauda.
5 — Substituir as inscrições originais por "CENTRAL" (em vez de "RFFSA") e "DC-520".
Para isso, apliquei nova pintura sobre a original de fábrica, conforme relatado acima. Em seguida, apliquei decais da folha LAF "Santa Cruz / Vera Cruz", lançada no final de 91 (DC-21).
E como obter os decalques, se os LAF suspenderam a produção? — alguém poderá perguntar. Pois foi prevendo isso que, tão logo foram lançados, tratei de adquirir meu pequeno estoque. Aliás, se todos fizessem assim, talvez os LAF não tivessem desanimado com o retorno lento das vendas.
Eles investem pesado — de seus salários — para que nós fiquemos achando caro demais comprar 1/2 dúzia de folhas, e confiando que elas ainda estarão disponíveis daqui a 3 ou 10 anos, quando nos aprouver.
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